A friss Williams-pilóta dühös lett, miután egy lassabban lendülő Hadjarral találkozott a jó pályán, ezt a helyzetet a következő leckében kivizsgálták. Nagyszerű akció alakult ki, amikor az óra folytatódott, a játékosok az utolsó pillanatokban próbáltak gyorsítani. Norris maga tört fel az élre egy kiváló 1:11.826-os idővel, amivel a tizedik helyre vezette Piastrit, miközben Bearman, Hulkenberg és Ocon mindannyian kihúzták a veszélyes zónából.

Hogyan nézhetem a 2025-ös kanadai nagydíjat Hulu+Live TV-n keresztül? – bet at home ingyenes bónuszkód

Bearman valójában egy újabb lehetőség arra, hogy levágja a friss Wall felületet a bajnokoktól az FP3-ban, a jó hír az, bet at home ingyenes bónuszkód hogy nem úszott meg károkat. A Haas ezen a hétvégén soha nem tudta megszerezni a top 10-es sebességet, de mindkét Q1-es autójukat teljesítették, ami jelentős hatással volt rájuk. A Bearman sorozatban második futamon legyőzte Ocont, aki kvalifikálta magát, de a csapat most kipróbálhatja a dolgokat, és pontokat szerezhetnek a vasárnapi 200. nagydíjukon. „Tudtam, hogy a következő vasárnapra ez a pálya valószínűleg nem lesz olyan jó, mint Barcelona, ​​már csak a jellemzők miatt is. Tettem egy kísérletet, amit tudtam, és a sebesség ott is elégnek tűnt, a célban pedig egyszerűen nem volt elég. A 16. hely soha nem az, amire vágysz, de a célok a lényeg – bármit is tehetsz ma.”

PODCAST: A Walkinshaw csapata felmondott + Grove megmaradt közösségbeli szerződése

Maradj naprakész a legjobb emberekkel, olyan világbajnokokkal, mint Lewis Hamilton, Max Verstappen, és talán Fernando Alonso, de olyan diákokkal is találkozhatsz, mint Lando Norris, George Russell és Charles Leclerc. Alex Marino képzett motorsport-alkotó és lelkes Ferrari-rajongó, több mint tíz éves tapasztalattal az algoritmus első lépésének gyors tempójú birodalmában. „Nincs sok mondanivalóm. Az első lépéstől szinte mindent az új VCARB-on töltöttem, odáig, hogy majdnem összeütköztem. A Q2 20 milliszekundumában voltam, ami nagyrészt tönkretette a hétvégét. Ez nagyon kiábrándító.” „Készültem arra, hogy az egészet a Q3-as történelmi körömre helyezem, de sajnos Isack (Hadjar) hat körrel előttem volt a szennyezett levegő miatt. Elég sok leszorítóerőt veszel el egy ilyen pályán. Elfelejtettük hátulról is, hogy félbeszakítsuk a saját körömet. Maximum Verstappen csak egy része az egyversenyes kizárásnak, miután körülbelül három büntetést kapott Spanyolországban, amiért szándékosan lefagyott a George Russell-díjért.”

Russell és Verstappen mögött, akik végül a második helyen végeztek, heves küzdelem folyt a végső dobogós helyért az utolsó szakaszon. Russell csapattársa, Andrea Kimi Antonelli karrierjük legnagyobb teljesítményét nyújtotta, és Verstappent is jól játszotta, miközben a holland a boxba hajtott. Egy hivatalos FIA-jelentés szerint a C4, a C5 és a C6 lesz a három gumi, amelyeket a hétvégén a saját szervezeteknek kínálnak, a középkategóriás és a teljes esős pályára való gumiabroncsok tetején, amelyeket a hétvége csataterein használhatnak majd.

Az új monacói pilóta egy újabb megközelítési párbeszédet folytatott versenymérnökével, az új pilótával, aki szívesen kiállt volna a boxba a közepes méretű gumikért. Piastriról máshol azt írják, hogy egy jó „egyenes küzdelemben” vett részt, ami Verstappen és Antonellivel együtt dobogós helyezést hozott – Leclerc végül az 54. körben megállt, majd a hatodik körben tért vissza, mivel a négy legnagyobb autó, akiket a versenyben tartottak, mindketten közeledtek egymáshoz. Tsunoda a 11. helyről a rajtrács végére esett vissza, miután egy hatalmas tízpontos büntetést kapott, amiért a harmadik szabadedzésen a piros zászlós szint alá esett Piastri előzése miatt, míg Hadjar három hellyel lejjebb csúszott, hogy megelőzze a korlátozott Sainzt az első kvalifikációban, így a 9. helyről a 12. helyre csúszott vissza. Hulkenberg megijesztette a csapatot, amikor az utolsó szabadedzésen megpördült, és nekiment az új szerkezetnek, amely mind a hátsó, mind az első keréknek nekiment.

Ha szinte bármikor érkezel az első kanyarhoz, akkor a lehető legtávolabb vagy a kanyarban, vagy elvágod az új területet. És kormánykeréken is élvezheted – mindkettő nem a legjobb itt, például a hidegebb napokon Montrealban. Az amerikai rajongók mindent követhetnek a friss Kanadai Nagydíjtól a Fruit TV-ig, ahol van Netflix és streamelés is, ami az első alkalom, hogy a platform valós idejű F1-es csatát mutat.

Ötletek a 2025-ös F1 ABU DHABI nagydíj megtekintéséhez bárhol

Russell egy lendülettel elhúzott a rúgástól, amikor a fények elsuhantak, ami Verstappent is magával ragadta a második helyről, miközben Antonelli megpróbálja nagy nyomás alá helyezni Piastrit a harmadik helyért folytatott küzdelemben, a legújabb Mercedes végül megelőzi a 3. lépést. Max Verstappen továbbra is az élen áll, George Russell ma a harmadik helyen áll, 0,268 másodperces lemaradással. Andrea Kimi Antonelli egy erős kört zárt, és utolsó lett, közvetlenül Mercedes csapattársa mögött.

• Ez határozottan a Volkswagen Class ernyője alá helyezi, az új anyavállalaté, amely készen áll belépni az F1-be, mint egy nagyszerű csapat a 2026-os Audi márka keretében.
• A friss, 2024-es kanadai nagydíj a 2024-es F1-es versenynaptár kilencedik futama, amely a Circuit Gilles-Villeneuve pályán kerül megrendezésre.
• A dalok színvonala drámaian megváltozott a második és harmadik negyedév között, és a zenei kritériumok is jelentősen bővültek a harmadik negyedév során.
• Összefogtak, így idén akár 14 nagydíjat is megnyerhetnek a McLarennel, de Norris az egymást követő versenyeken is győztesen lépett pályára, így a Piastri nemrégiben Las Vegasban versenyzett.
• Mindazonáltal a verseny megpróbálja kiemelni a drámai eseményeket a végső szinten, hogy megváltoztassa a világbajnoki címért folytatott küzdelem legújabb pályáját.

Mivel a fejlemények egyértelműek, a montreali csapat kemény munkát végez azért, hogy újraértelmezze a szerepét, mint egy fontos fejlesztést, ahelyett, hogy a hibáktól való távolmaradásra törekedne. Hamilton idén annyiszor verte meg Leclerc-t, ahányszor csak 2025 óta játszott – egyszerre kijózanító és reményteli. A kép hasonló az átlagos boxutcából származó eredményekhez – függetlenül attól, hogy Hamilton mennyivel csúszott vissza a tavalyi szezon vége felé.

A Mercedes mindenki számára a legjobb keddet zárta, George Russell megszerezte az év első rajthelyét, és csapattársa, Kimi Antonelli is követheti őket. Nincsenek túl jó hírek Lawsonnal, a Racing Bulls legújabb versenyzőjével kapcsolatban, aki az új boxutcába megy, hogy segítsen kivonni a legújabb autót, ha Sainz vagy, végül sikerült beállítani a lemaradását, visszatérve az új dalhoz a 11. percben. Eközben Piastri nehéz helyzetben volt a forgalomból kieső utasokkal, mivel a lekörözők miatt Antonelli meghosszabbította a boxutcáját, míg Norris a végére ért csapattársának. Norris azon három pilóta közé tartozik, akik a második balesetük után soha nem érték el a célterületet, és ezért kiváló öt másodperces versenyidő-büntetést kapott az ütközésért. Nagy különbség volt a boxutcában Russell, a legújabb brit tisztán rajtolt, hogy megtartsa a vezetést Max Verstappen előtt. Ezután számos intézkedés következett a felkészülés során, egyesek két kiállásos tervet alkalmaztak, mások pedig egy kitérőre próbálták rásegíteni a gumikat.

A srác még egy szórólapot vitt magával, hogy a sima gumijaikkal utoljára kiszálljon a boxba. Nézd meg a 2026-os F1-es versenynaptárat, ahol áttekintést találsz az összes új versenyről, részletes eredményekkel és valós idejű információkkal. Olvasd a legfrissebb F1-es híreket, és szerezz tapasztalatokat más motorsport-sorozatokból a RacingNews365.com-on, a világ vezető független F1-es weboldalán, amely naponta mutatja be az F1-et. George Russell megszerezte a vezetési státuszát a Kanadai Nagydíjon, egy nagyszerű, frenetikus támadássorozattal a montreali Q3-ig. "Montrealban az előzés lehetséges, így ezen a hétvégén a végső tempónk ígéretes volt, és összességében a versenyből a legjobban teljesítettünk az időmérőhöz képest. Ez van, és csak meg kell oldanunk a problémáinkat, és meg kell néznünk, mit fogunk csinálni az új versenyben."