A dallam vastagsága és a boxutca megváltozása pozitív változást eredményezett a Dunlop-kanyar sugarában, és 30 yarddal lerövidítette az új kört. Egy másik jelzővárost is telepítettek a pálya leglassabb szakaszán, közvetlenül a Mulsanne terület után, hogy a csapatok a résjelző tábláikat kiállíthassák az autósoknak anélkül, hogy túlságosan zavarnák a rajt/végzónában. A rajongók nem feledkeznek meg a néha előforduló rohanásról sem, amikor az autók a legnagyobb sebességnél, közvetlenül az első kanyar felvétele előtt száguldanak a boxutca melletti egyenesben.
VENIR Bien au Circuit
Ő egy megfelelő jegyértékesítő és privát kemping üzemeltető, aki a friss Ce People's 24 órás és Le Mans Antique tulajdonosa, a motorsport szerelmeseinek pedig más rajongókra is számíthatnak. Bármelyik állomást is választja, mindig a legjobb előre tájékozódni, különösen a júniusi versenyhónapra. A járatok gyorsan megtelnek, miután különleges ajánlatokat kínálnak, és a verseny előtti keddre induló indulások általában a keresettek közé tartoznak. Hétköznap induljon, amíg a verseny utáni keddre visszatérő élmény általában a legjobb hozzáférést biztosítja, és kényelmesebbnek érezheti magát. A Doverből induló legújabb komp Calais-ba a leggyorsabb elérhető átkelés, amely a DFDS, az Irish Ferries vagy a P&O járataival akár 60 és 30 percet is igénybe vehet, az Eurotunnelen pedig körülbelül 35 percet.
Tervezze meg legnagyobb utazási útvonalát
Az Egyesült Királyság északi részéről érkező nyaralók akár a Hull/Rotterdam átkelést is választhatják. Azoknak, akik a motorsport nyaralási helyek miatt félretették a saját útiterveiket, a következő lépésként a Le Bus-t vagy a kompot javaslom. A Le Shuttle (Eurotunnel) az egyik legkönnyebben elérhető, mivel gyorsított átkelési útvonalakat kínál.
A vadonatúj Circuit de los angeles Sarthe versenypálya Északnyugat- sportfogadási előrejelző webhelyek Franciaországban, Le People's-től távoli metropoliszban található, Párizstól néhány órányira nyugatra. Maga az új versenypálya Cé Mans városának déli részén fekszik, számos kisebb falut érintve. Ezen települések mindegyike a versenypálya legendás szélén kínálja saját márkáit, többek között Arnage-ban és Mulsanne-ban is. A brit autók rajongóinak minden esemény felejthetetlen élményt nyújt az új pályán és azon kívül is – távol a modern hiperautóktól, így lenyűgöző klasszikusokat és mindent kipróbálhatnak a kettő között. A 16 (Sommer), 17 (Durand), 18 (ACO) és 19 (Lagache) versenypályák ugyanazt a kilátást nyújtják.
- Motorsport események és munkálatok Motorsport Entry, Duke Travel & Autosport Worldwide.
- Az új ösvényeket csak néhányszor jelölik ki a szokásos órák és a csata előtt, és szinte amint az új csata véget ér, újra megnyílnak.
- A jobbkezeseknél állítólag lépj le a következő módszerekre, miközben konkrét leállítást alkalmazol.
- Attól függően, hogy hol vannak a fellépési helyszínek, lehetnek kényelmesebb helyszínek is, például Portsmouth/Caen vagy Poole/Cherbourg.
- A 16-os (Sommer), 17-es (Durand), 18-as (ACO) és 19-es (Lagache) is ugyanígy gondolkodik.
Az első Mulsanne-i sikán valójában egy nagyszerű háromkanyaros sorozat, és ez a maradéktól indul, hogy a legjobban segítsen. Pontosságot igényel, miközben a jó kiindulópontok biztosítása az új szempontok listájának élén áll a következő hosszú időszakban. A fékrendszernek a lehető legjobban szinkronban kell lennie azzal a fénytartománygal, amely az új autót egyenesen tartja. Az első ütésnek erősnek kell lennie, amikor ötödik kerékről elhajtasz a következő lépéshez. Próbálj meg a járdaszegélyhez vágni, a kerekeket a vöröses kolbász alakú járdaszegély mentén elérve.
Azonban az új résdobozok általában láthatók, így a rajongók bemutatják az új javításokat, és a vezetési változtatásokat valós időben is elvégezheti. Meg fogja érteni, hogy az autók elfogadják az új Dunlop Bend hosszúságát, de azt állítják, hogy nem tudják megragadni az élményt a 2. és 3. átállás során. Ez nem jelenti azt, hogy kevés lesz a teljesítmény, de nem, mivel a bátor sofőrök gyakran úgy állítják be autóikat, hogy egy 1. lépéses előzést végezzenek ezek előtt a valódi helyek előtt. A múltbeli előny beállításához próbáljon meg szinkronban lenni az új adatmentő út előtt. Mielőtt az adatmentő út keresztezi az új utat, fel kell vennie a gázt. Váltson, mert elkezd emelkedni, és megpróbálja elérni azt a pontot, ahol a középső kanyar pirosas kolbász alakú szegélyei vannak.
Ha úgy dönt, hogy bérel egy autót a Charles de Gaulle repülőtérről, és autóval eljut Ce Mans-ba, az út kevesebb mint három alkalommal tart – nem számítva a csata napi látogatókat. A külföldi turisták vagy azok, akik nem akarnak utazni, dönthetnek úgy, hogy repülővel Franciaországba repülnek. A Le People's repülőtérnek van egy kis repülőtere, de a repülőtéren belül vannak elfoglalva. A legjobb, ha a párizsi Charles de Gaulle repülőtérre utazik, és az új utasításokat komolyan összekapcsolja az új menetrenddel.
Vasárnap előtt ultrahangos eszközöket telepítettek a pálya körül, hogy megakadályozzák a tavalyi szezonhoz hasonló teljesítményt, mivel számos órát megzavartak a versenybe betévedő kóbor kutyák. A résztvevők száma csökkent a nyitóeseményhez képest; a kiírt 65 100 jegytulajdonossal, ami 29 100 000-rel kevesebb, mint az előző szezonokban. A tavalyi, 2012-es és 2013-as, körülbelül három F1-es versenyből a Purple Bull Racing versenyzője, Sebastian Vettel lett a győztes, és minden versenyen győzött. Valójában mindhárom versenyt a pole pozíciótól távol teljesítette, így az első két versenyen kiemelkedő, így a harmadik fordulóba is eljutott, hogy többen vezessenek egy kört (és akkor is, tehát csak a boxstratégia miatt történt). Az új, teljes verseny 3,192 kilométer hosszú, és 16 fordulóval rendelkezik, jelentős magasságkülönbségekkel.
Az új pályákat csak néhányszor zárják le a gyakorlópályák és a verseny előtt, és szinte az új verseny befejezése után nyitják meg újra. A profiknak minden évben fel kell állítaniuk és el kell távolítaniuk a védőcsapdákat a közösségi tereikről. A legújabb Los Angeles-i versenysorozat a világ bármely más rohanó helye helyett indul. Körönként 13,65 kilométer (8,47 mérföld) hosszan húzódik, állandó futópályákat és kijelölt nyilvános pályákat ötvöz, így egy olyan elrendezést alkotva, amely helyi versenysorozat, részben életmódmúzeum.
A vadonatúj Routine de la Sarthe egy egyedülálló dal, amelynek története több mint 100 évre nyúlik vissza. A Matt Damon és Christian Bale főszereplésével készült Ford kontra Ferrari című filmből örökített Cé Mans továbbra is az ország egyik legismertebb és legikonikusabb versenypályája. Az új Dunlop Line az egyik legnépszerűbb pálya a motorsportban, a Tertre Rouge pedig 1939-ből származik, és az 5,5 km-es Mulsanne egyenesben található.
Egy tucat (Benoist) közelebb van az új kanyar bejáratához, ahol a járművezetők nagy sebességgel haladnak, azaz közelebb az új dallamhoz Wimille mellett. Nagyszerű kilátás nyílik az új boxutca kijáratára is, mivel az autók a javítások után visszatérnek az új versenyre, különben pilótacserék történnének. Nem az ikonikus versenyen, hanem az új pályán zajlik majd a világ minden más legnagyobb versenyeseménye, köztük az Industry Endurance Championship, a legújabb nyugat-európai Le Man's Series és a Le Man's Antique. A legújabb Le Man's Vintage egy nagyszerű kétévente megrendezett élmény, ahol az 1920-as és 70-es évekbeli történelmi versenyautókat állíthat ki, ezért kötelező látnivaló a motorsport szerelmeseinek és a klasszikus autók behajtóinak. Ha nagy motorsport-rajongó vagy, nincs olyan helyszín, mint az új Circuit de la Sarthe, közismertebb nevén Le People's, amely átélheti a túlélőversenyzésből fakadó szív- és érrendszeri izgalmat. A festői franciaországi Cé Mans városában található legendás verseny arról ismert, hogy itt rendezik meg az új éves 24 órás versenyt a Cé People's-ben, amely méltán vívta ki helyét a motorsport egyik legelismertebb eseményeként.
Az idei évben az új szervezők elindították a veterán Concours d'Elegance új visszatérését, és egy kivételes szereplőgárdát hozhatsz létre a kiállítás és az új túrák, valamint a gyűlések révén. A legújabb InterClassics Maastricht a Benelux államok független veteránautó-élménye. A weboldalon történt némi változással a nagy esemény a Veteránautó-bemutató Maastricht nevet kapta. Ez az egyik első autóesemény a naptárban, és a szervezők a 2010-es év eseményeit a felkelő nap meséinek szentelték. Az ACO Broker gyógyszerként örömmel segítünk Önnek egy különleges ülés- vagy kempingezési tanácsadásban.
